Vety: Olemme valmiit!

Vety - H₂ - on tärkeä tekijä nykyisten energialähteiden hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, ja se on uskomattoman monipuolinen. Sovellukset vaihtelevat vetyruiskutuksesta maakaasuverkkoon kotitalouksien lämmitykseen, prosessilämpöön teollisuudessa ja polttokennoihin kiinteässä tai liikkuvassa käytössä.

Vetyä voidaan jossain määrin varastoida väliaikaisesti olemassa olevaan kaasuverkkoon. Samalla tätä energiamuotoa voidaan käyttää ihanteellisesti myös varastointivälineenä - esimerkiksi aurinkoenergian varastointiin. Molemmat vähentävät teknisiä esteitä sekä infrastruktuurin ja tuotantolaitosten muuttamisen taloudellisia kustannuksia.

Tämä tekee aiheesta mielenkiintoisen monille toimijoille: laitevalmistajille, energiantoimittajille, teknisille suunnittelijoille, toimittajille, käsityöläisille ja asunnonomistajille, sijoittajille ja rakennusliikkeille, jotka kaikki hyötyvät yhtä lailla hyvästä tiedosta.

Kerromme yrityksille ja kaikille aiheesta kiinnostuneille vetystä ja autamme myös täyttämään rakennusten energiatarpeet kestävämmällä tavalla tulevaisuuteen suuntautuvilla ratkaisuilla.

Ei aikaa lukea? Katso videot!

Vety: perustiedot

Vety on kaasu. Sitä esiintyy maapallolla runsaasti, mutta lähes yksinomaan kemiallisissa yhdisteissä, kuten vedessä, hapoissa, hiilivedyissä ja niin edelleen.

Vetyä saadaan jakamalla vesi (H₂O) hapeksi (O) ja molekyylivetyksi (H₂). Jos tämä tapahtuu sähkövirran avulla, sitä kutsutaan elektrolyysiksi. Tärkein hyöty ilmaston kannalta on se, että tarvittava sähkö voidaan helposti tuottaa uusiutuvista energialähteistä, mikä auttaa varastoimaan sitä kysynnästä riippumatta.

Lisäksi "jätetuotteena" syntyy vain vettä, ei hiilidioksidia, ei ainoastaan tuotannossa vaan myös kuljetuksen aikana ja käytettäessä vetyä lämmön tai muunlaisen energian tuottamiseen.

Samanaikaisesti tutkitaan myös muita lupaavia prosesseja, kuten metaanin tai maakaasun pyrolyysiä, joissa saadaan vetyä ja kiinteää hiiltä (hiilijauhetta).

Mitä hyötyä vedystä on?

Edellä mainittujen hyötyjen lisäksi vetyä tarvitaan erityisesti kaasuverkon hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Euroopassa tämä olemassa oleva verkko on teollisuuden yhdysside ja kattaa yli 40 prosenttia EU:n kotitalouksien lämmöntuotannosta ja 15 prosenttia EU:n sähköntuotannosta. Vaikka biokaasu on tärkeä tekijä, sitä ei ole saatavilla tarvittavassa laajuudessa. Sähköistäminen lämpöpumppujen avulla voi korvata maakaasun uusien rakennusten lämmityksessä, mutta se edellyttää vanhojen rakennusten; joiden osuus rakennusten hiilidioksidipäästöistä on 90 prosenttia; kalliita tai joskus jopa mahdottomia muutostöitä. Täysin suora sähköistäminen johtaisi myös sähkön kysynnän suuriin kausittaisiin epätasapainoihin, mikä puolestaan edellyttäisi laajamittaista sähkön varastointijärjestelmää.

Vety ohittaa nämä esteet ja voi olla täydentävä lisä lämpöpumppujen kanssa. Valmistajat voivat jakaa osan vedystä liittämällä sen nykyiseen sähköverkkoon ilman suurempia muutostöitä, mutta paljon enemmänkin on mahdollista; viime kädessä sähköyhtiöt voivat rakentaa sähköverkot uudelleen niin, että ne toimivat puhtaalla vedyllä. Vaihtoehtoisesti maakaasu voidaan korvata synteettisellä maakaasulla (SNG), jota tuotetaan vedystä ja hiilidioksidista. Kaikkien kaasuun perustuvien lämmitysjärjestelmien energiatehokkuutta voidaan parantaa käyttämällä (polttokennopohjaista) yhteistuotantoa.

1. Tuotannon ja kysynnän tasapaino

Sitä mukaan, kun sähkön kysyntä kasvaa ja yhä enemmän energiaa saadaan uusiutuvista lähteistä, kysynnän ja tarjonnan välinen epätasapaino tulee lisääntymään sekä lyhyellä että pidemmällä aikavälillä. Tämä edellyttää suurempaa sopeutumista ympäri vuoden ja kausittaista energian varastointia. Vaikka akut ja kysynnän mukaan toteutettavat toimenpiteet voivat tarjota lyhytaikaista joustavuutta, vety on ainoa laajamittaisesti saatavilla oleva tekniikka energian pitkäaikaiseen varastointiin. Siinä voidaan käyttää olemassa olevia kaasuverkostoja, suolaluolastoja ja tyhjennettyjä kaasukenttiä energian varastoimiseksi pidemmäksi ajaksi alhaisin kustannuksin.

2. Energian kuljettaminen

Vety on linkki alueiden, joilla on edullista uusiutuvaa energiaa, ja kysyntäkeskusten välillä - esimerkiksi Pohjois-Euroopan alueiden, joilla on runsaasti geotermistä ja tuulivoimaa, ja mantereen välillä tai keino tuoda uusiutuvaa energiaa Pohjois-Afrikasta. Vety mahdollistaa energian kuljettamisen pitkiä matkoja putkijohdoissa, laivoissa tai kuorma-autoissa kaasumaisena, nestemäisenä tai muussa muodossa varastoituna paljon edullisemmin kuin sähkölinjoilla.

3. Laaja hyväksyntä

Kolmanneksi vetyyn siirtyminen on linjassa asiakkaiden mieltymysten ja mukavuuden kanssa. Tämä on ratkaisevan tärkeää, sillä vähähiilisiä vaihtoehtoja, jotka eivät vastaa asiakkaiden mieltymyksiä, on todennäköisesti vaikea hyväksyä. Liikennesektorilla vety tarjoaa saman toimintasäteen ja tankkausnopeuden kuin polttomoottoriajoneuvot. Energiayhtiöt voivat toimittaa vetyä tai synteettistä metaania kaasuverkkoon voimalaitosten kautta kaasuksi muunnettavaksi, ja muuntaminen on kuluttajille "näkymätöntä". Myöhemmin tapahtuva siirtyminen 100-prosenttiseen vetyyn edellyttää laitteiden ja putkistojen päivittämistä, mutta rakennusten lämmittämiseen käytettävä nykyinen infrastruktuuri säilyy ennallaan.

Miksi SANHA on vetyteknologian eturintamassa?

SANHA on jo pitkään harjoittanut aktiivista ja menestyksekästä CSR-politiikkaa. Sosiaalisen ja kulttuurisen toiminnan lisäksi tähän sosiaaliseen vastuuseen kuuluu luonnollisesti myös mahdollisimman ekologisesti kestävä toimintatapa ympäristön- ja ilmastonsuojelun kannalta. Koska vedyllä on edellä mainituista syistä merkittävä mahdollisuus rajoittaa ilmaston lämpenemistä, on erittäin tärkeää, että vetyä käytetään laajasti teollisuudessa ja kaupassa, asumisessa ja liikenteessä sekä monilla muilla aloilla.

Siksi olemme jo vuosia työskennelleet aktiivisesti sopivien putkistojärjestelmien kehittämiseksi - menestyksekkäästi, sillä KIWA-sertifiointilaitos on jo sertifioinut SANHA®-Press Gas -sarjan jopa 100-% vedyn käyttöä varten vuonna 2020. Kaikki suoritetut testit olivat onnistuneita. Näin SANHA on ensimmäinen putkistovalmistaja, jolla on vetysertifikaatti. Vuodesta 2022 lähtien meillä on myös saksalaisen DVGW:n DBI - Gastechnologisches Institut gGmbH:n H2ready-laatumerkki jopa 100-% vetyä varten.

Työskentelemme myös erilaisissa kansallisissa ja kansainvälisissä komiteoissa saadaksemme nopeasti aikaan parhaan mahdollisen standardoinnin ja teknisten määräysten ja standardien synkronoinnin - tämä on välttämätön edellytys kestävän, hiilidioksidivapaan ja joustavan vetytalouden luomiselle.

Monipuolinen energialähde

Energiamuutos EU:ssa edellyttää lähes täysin hiiletöntä sähköntuotantoa, mikä tarkoittaa, että uusiutuvat energialähteet on integroitava verkkoon. Vety on ainoa laajamittainen "sektoriliitinteknologia", jolla sähkö voidaan muuntaa käyttökelpoiseen muotoon, varastoida ja kuljettaa loppukäyttäjille vastaamaan kysyntää. Toisin sanoen elektrolyyserit voivat muuntaa uusiutuvista energialähteistä tuotetun sähkön kaasuksi, joka on yhtä joustavaa kuin maakaasu mutta ei tuota hiilidioksidipäästöjä.

Tämä joustavuus tekee vedystä houkuttelevaa lähes kaikille aloille ja sovelluksille. Tähän mennessä vetyä on käytetty pääasiassa kemianteollisuudessa, esimerkiksi typpilannoitteiden tuotannossa, öljynjalostamoissa mineraaliöljyn jalostuksessa tai synteettisten polttoaineiden tuotannossa. Teollisuusprosessit, jotka voidaan sähköistää vain korkein kustannuksin (teräksen tai ammoniakin tuotanto), soveltuvat erityisen hyvin H₂:n käyttöön.

Lisäksi on kysymys lämmön toimittamisesta asuinrakennuksiin. Uusissa rakennuksissa tämä voitaisiin tulevaisuudessa toteuttaa polttokenno lämmittimillä. Mutta myös olemassa olevissa rakennuksissa on suuria mahdollisuuksia. Esimerkiksi nykyaikaiset lämmityslaitteet soveltuvat yhä paremmin maakaasun syöttöön, jonka vetypitoisuus on jopa 20 prosenttia, ja ne ovat saksalaisen DVGW-sertifioituja.

Vety ajoneuvoalalla: hiilidioksidipäästöjen vähentäminen (raskaassa) liikenteessä?

Sähkövoima ei aina ole vaihtoehto myöskään kulkuneuvoissa; erityisesti raskas tavaraliikenne vaatii paljon energiaa ajoneuvojen painon vuoksi. Sen vuoksi tarvitaan suhteellisen paljon sähköä tarvittavien etäisyyksien kattamiseksi. Polttokennon avulla nämä ongelmat voidaan kuitenkin välttää.

Lisätoimenpiteiden avulla vetyä voidaan myös jalostaa synteettisiksi polttoaineiksi polttomoottoreissa käytettäväksi. Ensimmäiset hankkeet koskevat rautatieliikennettä, kun taas lentokoneiden ja helikoptereiden sähkökäyttö on lähes mahdotonta. Tässäkin tapauksessa H₂ voisi olla toimiva ratkaisu.

Erityisesti maaseutualueilla, joissa ei ole sähköverkkoja ja joissa dieselveturit kulkevat nykyisin, voidaan tällä tavoin säästää päästöjä. Sama pätee laivaliikenteeseen, jossa voidaan korvata raskaan polttoöljyn käyttöä.

Vetykuljetusratkaisumme

Varhaisen tutkimustyön ja aiheeseen sitoutumisen ansiosta voimme nyt tarjota erilaisia putkistojärjestelmiä, jotka soveltuvat vedyn jakeluun rakennuksissa.

NiroSan® Gas | Stainless steel 1.4404 | HNBR tiivisterengas

SANHA®-Press Gas | Copper | HNBR tiivisterengas